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Le transport

Environnement Mauricie effectue une veille des principaux enjeux environnementaux de la région. Sa participation à plusieurs tables de concertation et comités sectoriels lui permet d’avoir une vue d’ensemble des priorités retenues par les intervenants du milieu.

Dans cette section, nous abordons plus particulièrement ce qui à trait au transport. Cette page a été réalisée, en partie, dans le cadre de la démarche Climat de changement.

 

 

En 2016, 345 millions de litres de carburant ont été vendus par les essenceries en Mauricie. Entre 2013 et 2016, ce volume a augmenté de 6,9 % versus 2,9 % pour la province de Québec (Régie de l’énergie du Québec, 2017).

La politique de mobilité durable – 2030 du Québec (Gouvernement du Québec, 2018) cible une réduction de 40 % de la consommation de pétrole dans le secteur des transports sous le niveau de 2013. En 2016, la Mauricie s’est éloignée de la cible.

En 2020, la Mauricie comptait 255 623 véhicules autorisés à circuler (incluant tout type d’utilisation) versus 6 834 680 pour toute la province (SAAQ, 2021).

 

 

Enjeux pour la Mauricie

En 2021, Environnement Mauricie a réalisé un sondage auprès de professionnels de l’environnement de la Mauricie afin d’évaluer les enjeux environnementaux que devraient connaître les décideurs et les actions qu’ils recommandent à ces derniers.

Principaux enjeux en lien avec le transport pour la Mauricie:

  • Augmentation du taux de motorisation des ménages
  • Augmentation continue de la présence de « camions légers »
  • L’auto-solo représente le principal mode de transport utilisé pour les déplacements domicile-travail
  • Étalement urbain
  • Faiblesses dans la desserte du territoire par le transport en commun
  • Manque dans le transport inter-MRC, et plus particulièrement entre les villes de Shawinigan et Trois-Rivières
  • Diminution des déplacements en transport collectif (par habitant) en milieu urbain
  • Très faible, voire aucune, desserte du territoire par le train
  • Faible offre de services de mobilité durable (incluant le covoiturage et l’autopartage) pour les déplacements quotidiens
  • Manque d’incitatifs pour encourager la réduction du nombre de véhicules par ménage
  • Priorisation des circuits courts pour l’achat de marchandises insuffisante
  • Manque dans l’accessibilité aux bornes de recharge électrique
  • Insuffisance dans l’électrification des transports individuels
  • Insuffisance dans l’électrification des flottes municipales et du transport en commun
    Suivi des enjeux

    Afin de suivre l’état et l’évolution des enjeux environnementaux de la Mauricie en lien avec le transport, Environnement Mauricie utilise des indicateurs dont les données sont facilement disponibles et régulièrement mises à jour:

    *Pour consulter les indicateurs d’une municipalité ou d’une MRC cliquez sur le nom de celle-ci.

    • Agglomération de La Tuque

    • MRC des Chenaux

    • MRC de Maskinongé

    • MRC de Mékinac

    • Shawinigan

    • Trois-Rivières

    • Province de Québec

    Taux de motorisation par ménage
    Proportion de camions légers par rapport aux automobiles
    Proportion des véhicules de promenade qui sont électriques
    • Agglomération de La Tuque

    • MRC des Chenaux

    • MRC de Maskinongé

    • MRC de Mékinac

    • Shawinigan

    • Trois-Rivières

    Proportion des déplacements domicile-travail en mode auto-solo
    Proportion des déplacements domicile-travail en transport en commun
    Nombre de déplacements en transport collectif par habitant
    Références

    Voici la liste des références utilisées dans la rédaction de cette page Web.

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